電梯能耗測試方法沒能統(tǒng)一，已被業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為是電梯能效標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)遇到的最大困惑。近日，中國質(zhì)量認(rèn)證中心聯(lián)合天津市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院起草了電梯節(jié)能產(chǎn)品認(rèn)證技術(shù)規(guī)范。 

　　天津市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院副院長 孫立新 

　　“不論采取哪種測試方法，都要本著相對(duì)合理、絕對(duì)公平、便于操作的原則，在相關(guān)技術(shù)規(guī)范的框架下，對(duì)認(rèn)證產(chǎn)品的能耗指標(biāo)做出客觀評(píng)價(jià)，為產(chǎn)品認(rèn)證提供有力的技術(shù)保障。”天津市特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)技術(shù)研究院副院長孫立新向《政府采購信息報(bào)》記者表示。 

　　我國節(jié)能電梯不到5% 

　　相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國現(xiàn)有電梯保有量約100萬部，一年大約消耗165億度電，占所有民用耗電量的1/6，每年我國電梯保有量還以15%左右的速度增長。 

　　孫立新表示：“雖然電梯企業(yè)都在大力宣傳生產(chǎn)和銷售節(jié)能電梯，但在我國節(jié)能型電梯還占不到總量的5%，我國節(jié)能電梯的市場接受度仍然不高。” 

　　據(jù)了解，國家強(qiáng)制執(zhí)行的電梯質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是電梯安全標(biāo)準(zhǔn)，并沒有對(duì)電梯節(jié)能項(xiàng)目進(jìn)行強(qiáng)制性規(guī)定。 

　　目前，對(duì)電梯的檢驗(yàn)主要是對(duì)其安全性能的檢驗(yàn)，不針對(duì)電梯本身的質(zhì)量與節(jié)能情況。對(duì)電梯的全面檢測多達(dá)90多項(xiàng)，定期檢查也有50多項(xiàng)，但其中沒有一項(xiàng)與電梯節(jié)能有關(guān)。由于沒有強(qiáng)制性的電梯節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，國家也沒有出臺(tái)權(quán)威的節(jié)能指標(biāo)。 

　　孫立新分析說：“節(jié)能電梯價(jià)格高以及缺乏統(tǒng)一的節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)是我國節(jié)能電梯推廣難的主要原因。” 

　　隨著永磁同步無齒輪傳動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用，我國節(jié)能電梯技術(shù)已達(dá)國際領(lǐng)先水平，但由于節(jié)能型電梯成本較普通電梯高，其售價(jià)較普通電梯貴，用戶增加投資回收期較長，民眾對(duì)執(zhí)行電梯節(jié)能積極性不高。出現(xiàn)這種情況歸根到底還是因?yàn)闆]有強(qiáng)制性的電梯節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)，用戶在采購電梯時(shí)，主要考慮產(chǎn)品的安全和價(jià)格因素，不愿意選擇節(jié)能產(chǎn)品。 

　　另外，我國目前尚未有電梯節(jié)能認(rèn)證的制度，即使政府想推廣節(jié)能電梯也很難落實(shí)，因?yàn)檎少徆?jié)能電梯時(shí)也無據(jù)可依。