2016年國際交通展近日在阿姆斯特丹日前舉行，西門子首次向世人揭開的“一瓦技術(shù)”的神秘面紗。這項(xiàng)技術(shù)將紅綠燈的能效提高了85%以上，為城市預(yù)算和環(huán)境帶來巨大效益。
現(xiàn)在，采用基于燈泡技術(shù)、配備約55個(gè)交通信號(hào)燈（紅燈、黃燈和綠燈）的典型十字路口，每年可減少超過6000千克有害碳排放。這都?xì)w功于使用了被稱為“一瓦技術(shù)”的最新研究成果。目前，意大利的博爾扎諾市和德國南部城市比蒂希海姆-比辛根正在開展首批試點(diǎn)項(xiàng)目。
“一瓦技術(shù)”采用數(shù)字LED驅(qū)動(dòng)模塊，因而信號(hào)燈裝置無須再使用到消耗大部分電能的負(fù)載電阻和開關(guān)元件。技術(shù)尖端的極低功耗LED仍可保持完全光強(qiáng)度。除節(jié)省電費(fèi)之外，一瓦信號(hào)燈裝置還可降低維護(hù)成本。光學(xué)監(jiān)測裝置可持續(xù)檢查LED狀態(tài)。可以想見，未來將能預(yù)測裝置將在什么時(shí)候發(fā)生故障，從而對(duì)信號(hào)燈裝置進(jìn)行預(yù)防性維護(hù)。
據(jù)了解，如果不使用這些高能效紅綠燈，像柏林這樣的城市需種植約2000棵落葉樹才能補(bǔ)償所造成的碳排放。在仍然使用大量白熾燈泡而不是LED的城市，節(jié)省電費(fèi)和減少排放的潛力還會(huì)大得多，如果在一個(gè)典型十字路口安裝一瓦技術(shù)紅綠燈，不到5年時(shí)間即可收回成本。