經(jīng)過各方努力，截至1月6日，三門峽庫區(qū)下排水質(zhì)石油類濃度達到地表水Ⅲ類標準，黃河水質(zhì)恢復正常。這次中石油輸油管道漏油事故雖然只泄漏了150噸左右的柴油，卻造成了渭河、黃河污染，威脅到陜西、河南、山西等沿岸地區(qū)的飲用水安全；柴油泄漏事故驚動了黃河沿岸各地政府乃至國務院的高層領導。這一方面說明了政府對這一影響民生的污染事故的高度重視，另一方面也說明了這次漏油事故影響之大。為保障飲用水安全，事故發(fā)生后，從環(huán)境保護部到地方環(huán)保部門立即行動起來，啟動應急預案，加強水質(zhì)監(jiān)測，大力開展污染防控。此次污染事故雖然沒有造成更大的危害和損失，卻敲響了輸油管道環(huán)境安全的警鐘，必須引以為戒。

　　油品管道運輸具有永久性、占用土地少、輸送能力大、損耗少、成本低等優(yōu)點。經(jīng)過近10年的快速發(fā)展，我國輸油氣管道總長度已超過5萬公里，形成了初具規(guī)模的跨區(qū)域油氣管網(wǎng)，“十二五”期間還將增加4萬公里。這些輸油管道幾乎橫跨整個國家，涉及多個省區(qū)，沿途穿越很多江河。輸油管道已經(jīng)成為我國輸送能源的大動脈，一旦發(fā)生泄漏等事故，不僅影響能源安全，而且還會引發(fā)次生污染事故，此次渭南柴油泄漏事故就是其中一例。在國外，類似事件也時有發(fā)生。2006年，俄羅斯最大的輸油管道在靠近烏克蘭和白俄羅斯的管段出現(xiàn)漏油事故，泄漏的石油污染了俄羅斯西部布良斯克州的水源和森林，受影響面積將近4萬平方英里。2009年8月，一條由法國南部羅納河口省濱海福斯鎮(zhèn)通往德國的輸油管道發(fā)生泄漏事故，近4000立方米的原油泄漏到附近一個自然保護區(qū)內(nèi)，對當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境造成了不良影響。

　　這次發(fā)生漏油事故的中石油公司蘭鄭長成品油輸油管道渭南支線，投產(chǎn)僅一天就發(fā)生了漏油事故。值得關注的是，泄漏點距河岸只有約40米，距赤水河入渭河口約3公里，而赤水河入渭河口距離渭河入黃河口只有約70公里。盡管這次事故泄漏的柴油不算多，但是環(huán)境受影響的范圍卻相當廣，一個重要原因就是泄漏點距離水源太近。這就給我們提了一個醒，在設計輸油管道線路時，輸油管要與河道保持一定的安全距離，即便繞不開，也應該采取設置緩沖區(qū)、應急池等措施，防止污染范圍擴大，保障水環(huán)境安全。

　　石油泄漏、爆炸等會造成環(huán)境空氣、地表水、土壤、植被的污染。此外，輸油管道大多經(jīng)過農(nóng)田、河流等生態(tài)敏感地區(qū)。因此，在設計之初，就要認真開展環(huán)評，充分考慮到管線對沿線地區(qū)生態(tài)環(huán)境的影響，同時，更要進行環(huán)境風險評估。在此基礎之上，制定應急預案，確保在漏油等事故發(fā)生時，能夠及時處置，把污染控制在最小范圍內(nèi)。石油企業(yè)要以此次事故為戒，加強風險管理，制定完善的預警機制，防范事故發(fā)生。