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2020年新能源市場長期展望(NEO 2020)

發(fā)布時(shí)間:2020-10-29 來源:彭博新能源財(cái)經(jīng) 作者:BNEF

彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)最新發(fā)布的《2020年新能源市場長期展望》(NEO 2020)報(bào)告提出,全球能源需求受疫情沖擊大幅下降,新冠所致減排量相當(dāng)于目前至2050年間2.5年的減排成果。在獨(dú)家“經(jīng)濟(jì)....
彭博新能源財(cái)經(jīng)(BNEF)最新發(fā)布的《2020年新能源市場長期展望》(NEO 2020)報(bào)告提出,全球能源需求受疫情沖擊大幅下降,新冠所致減排量相當(dāng)于目前至2050年間2.5年的減排成果。

在獨(dú)家“經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型情景”下,彭博新能源財(cái)經(jīng)更新了對(duì)未來30年全球能源系統(tǒng)的預(yù)測(cè):燃料燃燒產(chǎn)生的排放量已于2019年達(dá)峰。疫情影響下,2020年燃料排放量較去年下降約10%,隨著經(jīng)濟(jì)逐漸復(fù)蘇,能源行業(yè)排放量雖有回升,但也無法恢復(fù)至2019年的水平。從2027年至2050年,能源行業(yè)排放量預(yù)計(jì)以每年0.7%的速度下降。

(來源:微信公眾號(hào)“彭博新能源財(cái)經(jīng)” ID:BloombergNEF 作者:BNEF)

上述情景實(shí)現(xiàn)的基礎(chǔ)包括:大規(guī)模建設(shè)具有超強(qiáng)成本競爭力的風(fēng)電和太陽能發(fā)電項(xiàng)目,全面推廣新能源汽車,以及實(shí)現(xiàn)工業(yè)能效提升。到2050年左右,風(fēng)電、光伏發(fā)電量全球占比將高達(dá)56%。未來30年新建電源投資規(guī)模達(dá)到15.1萬億美元,其中的80%將落在風(fēng)電、太陽能發(fā)電和儲(chǔ)能三大產(chǎn)業(yè)。此外,目前至2050年的電網(wǎng)投資預(yù)計(jì)達(dá)到14萬億美元。

中國煤電發(fā)電量預(yù)計(jì)于2027年達(dá)峰,印度于2030年達(dá)峰。到2050年,煤電發(fā)電量全球占比預(yù)計(jì)僅12%。天然氣是展望報(bào)告預(yù)測(cè)期內(nèi)唯一保持消費(fèi)量增長的化石燃料,以每年0.5%的速度持續(xù)增長至2050年;因建筑業(yè)和工業(yè)缺少經(jīng)濟(jì)的低碳替代燃料,建筑用氣規(guī)模增長33%,工業(yè)用氣規(guī)模增長23%。

雖然能源轉(zhuǎn)型穩(wěn)步前進(jìn),且疫情沖擊下能源需求下滑,但彭博新能源財(cái)經(jīng)分析認(rèn)為,能源行業(yè)排放量慣性之下,到2100年,全球平均氣溫仍將上升3.3攝氏度。

“彭博新能源財(cái)經(jīng)CEO Jon Moore評(píng)論道,“未來十年將是能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期。我們需在三方面發(fā)力:加速部署風(fēng)電、光伏電源,加速普及新能源汽車、分布式可再生電源以及等低碳供暖技術(shù),以及加速擴(kuò)大零碳燃料開發(fā)和部署的規(guī)模?!?br />
以往,彭博新能源財(cái)經(jīng)的NEO報(bào)告主要著眼于電力行業(yè),而今年的報(bào)告內(nèi)容更為豐富,在工業(yè)、建筑和交通領(lǐng)域均有詳細(xì)深入的分析;報(bào)告從經(jīng)濟(jì)性角度出發(fā),全面覆蓋2050年能源經(jīng)濟(jì)的不同領(lǐng)域。報(bào)告還假設(shè)了“氣候情景”并展開分析,探索清潔電力和氫能這一路徑能否將全球溫升控制在2攝氏度以內(nèi)。

“彭博新能源財(cái)經(jīng)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家、NEO 2020第一作者Seb Henbest認(rèn)為:“我們對(duì)未來電力系統(tǒng)的預(yù)測(cè)著眼于各類發(fā)電技術(shù)的經(jīng)濟(jì)性,近幾年來,我們對(duì)可再生能源的前景越來越有信心。今年報(bào)告的亮點(diǎn)是低碳電力的巨大潛能,無論是通過直接電氣化還是以綠氫的形式,低碳電力在推動(dòng)交通運(yùn)輸、建筑和工業(yè)領(lǐng)域脫碳方面前途無量?!?br />
NEO 2020提出,全球石油需求將于2035年達(dá)峰,隨后以每年0.7%的速度逐漸下降,到2050年回落至2018年的水平。2025年前后,新能源汽車預(yù)計(jì)能與燃油車實(shí)現(xiàn)購置成本平價(jià)。此后,其普及率也將提速,使得交通運(yùn)輸領(lǐng)域的石油需求持續(xù)承壓,抵消來自石油需求增長動(dòng)力將來自航空、航運(yùn)和石化等領(lǐng)域石油需求的增長。

然而,建筑、工業(yè)、航空和航運(yùn)等交通運(yùn)輸領(lǐng)域缺少經(jīng)濟(jì)的低碳能源選擇,仍難以擺脫對(duì)天然氣和其他油品的重度依賴。

“彭博新能源財(cái)經(jīng)高級(jí)分析師、報(bào)告共同作者M(jìn)atthias Kimmel評(píng)論:“若想將全球溫升控制在2攝氏度以內(nèi),全球排放量需每年遞減6%;若想將控制在1.5攝氏度以內(nèi),排放量需遞減10%?!?br />
NEO 2020加速減排情景

彭博新能源財(cái)經(jīng)在今年的報(bào)告中提出了與核心情景“經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型情景”并行的“氣候情景”。后者探討的是清潔電力和綠氫結(jié)合的路徑是否可以將全球升溫控制在2攝氏度以下。

在這一減排路徑下,2050年,清潔電力供應(yīng)規(guī)模達(dá)到100萬億千瓦時(shí),相當(dāng)于目前全球發(fā)電量的5倍,所需的電源規(guī)模也將是目前的6-8倍;這些清潔電力的三分之二將用于滿足交通、建筑和工業(yè)領(lǐng)域的用電需求,其余的用于制氫。

若想通過綠氫滿足約25%的一次能源需求,我們需要8.01億噸的氫氣燃料,以及36萬億千瓦時(shí)制氫所需的電力,相當(dāng)于目前全球發(fā)電量的1.38倍以上 。風(fēng)電、光伏是現(xiàn)有發(fā)電成本最低的電源,但上述發(fā)電量所需的電源占地面積將達(dá)到350萬平方公里,與印度國土面積相當(dāng)。

根據(jù)彭博新能源財(cái)經(jīng)的測(cè)算,目前到2050年,清潔電力和綠氫這一路徑所需的新增投資為78萬億到130萬億美元,用于擴(kuò)大電源規(guī)模和電網(wǎng)容量,以及建造氫氣生產(chǎn)、儲(chǔ)存和運(yùn)輸所需的基礎(chǔ)設(shè)施。

NEO報(bào)告經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型情景下各行業(yè)的排放量,以及全球溫升在1.75攝氏度內(nèi)允許的碳額度


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