“我們已經把申請材料遞交上去了，希望能成為對私人購買新能源汽車給予補貼的試點城市之一。”3月22日下午，杭州市經委汽車工業(yè)處相關負責人在電話中表示。

        在剛結束不久的全國兩會期間，財政部和工信部相關負責人透露，國家將節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點由北京、上海、深圳、杭州和重慶等13個城市擴大到20個，并選擇5個城市對私人購買節(jié)能與新能源汽車給予補貼進行試點。

        目前，不單杭州，重慶、上海和北京等地，也在焦急地等待試點城市的出爐?？梢灶A見的是，無論試點城市最后花落誰家，計劃中的新能源汽車補貼，已經成為各地方政府和汽車企業(yè)的一個爭奪焦點。

        部委的禮物

        2001年，在石油能源嚴重緊缺、節(jié)能呼聲日益高漲的背景下，新能源汽車研究項目即被列入國家“十五”期間的“863重大科技課題”，并規(guī)劃了以汽油車為起點，向氫燃料電池車目標挺進的戰(zhàn)略。

        據相關資料顯示，在過去10年間，科技部已經在新能源汽車項目上投入將近20億元。而按照原有計劃，在未來3年內，國家還將會出資大約100億元人民幣支持新能源汽車的發(fā)展、技術革新和專用零部件的研發(fā)。

        “因為新能源汽車本身是國家戰(zhàn)略，社會效益也比較顯著，所以國家和地方都在推。”長安汽車（000625）新能源公司副總經理任勇說。早在2001年，長安新能源汽車就被列入了“863”計劃，因而獲得不少資金和政策支持。

        今年兩會期間，又有利好消息傳出。3月8日，財政部副部長張少春在接受記者采訪時表示，今年國務院已經決定，在一小部分城市對私人購買新能源汽車給予補貼，補貼方式為購置補貼，具體補貼額度目前正在研究。

        而就在同一天，工信部裝備司司長張相木透露，國務院常務工作會議已經通過了由工信部、財政部等相關部委提交的關于扶持新能源汽車發(fā)展的方案，具體實施方案也已經上報國務院。

        據了解，該方案中最值得關注的是，今年年內還將確定5個試點城市對私人購買電動汽車給予補貼，補貼標準將高達幾萬元。同時，還將面向全國對購買節(jié)能汽車的個人給予補貼。

        “個人購買新能源車的補貼標準將在兩會后出臺，最高補貼大概5萬-6萬元。”工信部副部長苗圩的這番表態(tài)，更是激起了坊間對個人購買新能源車的極大期待。

        “實際上，對私人補貼措施的出臺，應該是新能源汽車正式進入私人消費這個群體的標志，這是很大的一個群體，是對新能源汽車考驗最嚴格的一個方式。”任勇認為，“一旦這個補貼方案能夠出臺，無論是重慶還是其他城市，肯定是對新能源汽車產業(yè)化和市場化的一個推動。”

        地方突圍

        “媒體上說5個試點城市花落誰家，將會在這個月底公布結果，但我們現(xiàn)在還是沒有任何消息。”杭州市經委汽車工業(yè)處負責人略顯心急。但他坦承，到目前為止，他們還沒收到過中央的任何正式文件，而申請成為試點城市需要哪些條件，申請成功后要達到什么樣的目標也不是很清楚，“遞交申請報告僅僅是表明杭州的一種積極態(tài)度而已”。

        “除了有要落實中央政府發(fā)展新能源汽車經濟這一政策因素之外，新能源汽車經濟是決勝未來當地經濟發(fā)展、就業(yè)的重要機會。”汽車行業(yè)評論專家張志勇認為，這是地方政府大力支持本地新能源汽車產業(yè)發(fā)展的兩大原因。

        無論試點城市申請是否成功，可以肯定的是，杭州市對新能源汽車的扶持力度將會進一步加強。據悉，從今年開始，作為全國節(jié)能與新能源汽車試點城市之一，杭州每年將投入1億元支持新能源汽車的推廣。據測算，2012年杭州各類公共節(jié)能與新能源汽車將發(fā)展到3000輛規(guī)模。

        盡管中央補貼政策還未正式出臺，但在去年11月，重慶市財政局、重慶市科委聯(lián)合下發(fā)了《重慶市購買新能源汽車財政補貼實施辦法及流程（試行）》的通知，明確規(guī)定：重慶市政府將為重慶市民購買長安汽車生產的杰勛混合動力轎車補貼3.6萬元，以及一次性補貼路橋費6900元，數量限定為前100輛。