節(jié)能、環(huán)保、安全成為當(dāng)今全球汽車界面臨的共同課題。包括一汽、大眾、通用、東風(fēng)、豐田等在內(nèi)的各大汽車企業(yè)，紛紛表示將致力在中國研發(fā)和推廣節(jié)能、環(huán)保型的綠色汽車。

        隨著國際原油期貨價(jià)格突破110美元大關(guān)，汽車工業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了高使用成本時(shí)代。中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長、中國汽車工程學(xué)會(huì)理事長張小虞4月22日在“2008北京國際汽車高峰論壇”上表示，節(jié)能、環(huán)保、安全已成為當(dāng)今全球汽車界面臨的共同課題。高能源價(jià)格也為在技術(shù)上處于領(lǐng)先的汽車企業(yè)提供了發(fā)展契機(jī)，所有問題都在技術(shù)創(chuàng)新、技術(shù)合作和全世界汽車企業(yè)共同努力之中，汽車工業(yè)仍然有非常美好發(fā)展前景。

        汽車工業(yè)從1886年德國生產(chǎn)出第一輛完整概念的汽車開始，就面臨著環(huán)境、能源和安全的問題。一百多年過去了，這三個(gè)問題并沒有成為阻礙汽車工業(yè)發(fā)展的障礙，反而成了推動(dòng)汽車工業(yè)不斷技術(shù)進(jìn)步的動(dòng)力。面對節(jié)能環(huán)保的壓力和挑戰(zhàn)，各大汽車企業(yè)紛紛積極應(yīng)對，研究和掌握關(guān)鍵技術(shù)，致力于開發(fā)出更好的節(jié)能環(huán)保型汽車。

        第一汽車集團(tuán)公司副總經(jīng)理吳紹明表示，一汽應(yīng)對節(jié)能環(huán)保問題的策略分成中長期和近期兩部分。中長期節(jié)能環(huán)保策略可以概括為四位一體，既保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源、多燃料化、未來汽車。近期節(jié)能環(huán)保對策是傳統(tǒng)技術(shù)的優(yōu)化與創(chuàng)新。一方面是對于發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)化，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的能耗，對傳統(tǒng)優(yōu)化一汽開發(fā)了四大技術(shù)，汽油機(jī)蒸壓技術(shù)，變速器多檔化技術(shù)，整車輕量化技術(shù)，動(dòng)力總成標(biāo)配技術(shù)，毛坯與工藝技術(shù)等。這些技術(shù)在一汽利用的有CADL奧威柴機(jī)上，分別是JB8、V12、混合動(dòng)力技術(shù)。

        作為北京奧運(yùn)的贊助商，大眾汽車中國總裁范安德表示，在2008年的中國奧運(yùn)會(huì)期間，大眾公司將也不斷地開發(fā)在中國研發(fā)投資。目前大眾有非常多的技術(shù)引進(jìn)方案可供選擇，包括電池燃料、汽油車和燃?xì)廛嚨鹊炔煌南冗M(jìn)技術(shù)。另外，目前大眾在整個(gè)歐洲的柴油機(jī)占有率約50%，柴油機(jī)對于能源的消耗比汽油機(jī)要減少35%到40%左右，大眾希望能夠在中國引進(jìn)這方面的技術(shù)。

        通用汽車中國公司總裁兼總經(jīng)理甘文維則表示，通用公司正在不斷地優(yōu)化汽車效能。目前通用汽車有一攬子方式來解決中國的節(jié)能環(huán)保汽車問題。公司可能還會(huì)使用燃料電池以及混合動(dòng)力的技術(shù)，然后將此項(xiàng)技術(shù)在中國鋪開。

作為國家“863”計(jì)劃當(dāng)中，唯一獲得了兩個(gè)“863”計(jì)劃的汽車企業(yè)，東風(fēng)汽車公司副總經(jīng)理范仲表示，公司將致力推廣混合動(dòng)力客車和混合動(dòng)力轎車。目前東風(fēng)汽車的混合動(dòng)力客車產(chǎn)業(yè)化已經(jīng)取得成效，已經(jīng)在武漢市投放了數(shù)百臺，將武漢打造成全國唯一一個(gè)混合動(dòng)力客車產(chǎn)業(yè)化正式運(yùn)營的城市。并且在奧運(yùn)會(huì)期間，核心區(qū)的大吧也將是東風(fēng)公司混合動(dòng)力的綠色客車。

豐田公司是混合動(dòng)力汽車方面的先行者。豐田汽車公司中國事務(wù)所總代表服部悅雄認(rèn)為，中國政府應(yīng)該適當(dāng)補(bǔ)貼新能源車以鼓勵(lì)推廣產(chǎn)業(yè)化。豐田在混合動(dòng)力、燃料電池，新能源如生物原料、電動(dòng)汽車以及清潔的柴油汽車等等，正在全方位進(jìn)行研發(fā)。但是目前把混合動(dòng)力作為一個(gè)核心的技術(shù)。豐田汽車自1997年開始就領(lǐng)先世界把混合動(dòng)力商業(yè)化推入市場，至今一共在全世界銷售了140萬輛混合動(dòng)力汽車。但是受價(jià)格影響，在中國的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程較為艱難。05年在中國生產(chǎn)的一款混合動(dòng)力車開始，目前年銷售量僅有2，000輛左右。