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歐洲煤指反超亞太 國(guó)內(nèi)煤價(jià)可能獲得支撐

發(fā)布時(shí)間:2010年9月1日 來(lái)源:《中國(guó)證券報(bào)》

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  隨著歐洲煤炭需求恢復(fù),歐洲煤炭?jī)r(jià)格指數(shù)近期反超亞太價(jià)格指數(shù)。分析人士認(rèn)為,隨著中國(guó)煤炭進(jìn)口量增長(zhǎng),國(guó)際煤價(jià)和國(guó)內(nèi)煤價(jià)關(guān)系越來(lái)越密切,近期一直小幅走低的國(guó)內(nèi)煤價(jià)有望獲得支撐。


  歐洲煤價(jià)走高


  據(jù)中國(guó)化工網(wǎng)煤炭跟蹤數(shù)據(jù)顯示,截至8月27日澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹌?dòng)力煤價(jià)格指數(shù)為91.03美元/噸,南非理查德港動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)為87.79美元/噸,歐洲ARA市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)為91.53美元/噸。自8月以來(lái),歐洲ARA市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格保持反超亞太地區(qū)紐卡斯?fàn)柛蹌?dòng)力煤價(jià)格的局面。


  中國(guó)化工網(wǎng)煤炭分析師李倩認(rèn)為,歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,亞太地區(qū)尤其是中國(guó)煤炭需求的放緩以及貨幣匯率變動(dòng)等諸多因素對(duì)歐洲煤指反超亞太產(chǎn)生了有力的推動(dòng)。


  從歷史走勢(shì)來(lái)看,雖然之前多數(shù)時(shí)間,三大國(guó)際煤價(jià)指數(shù)走勢(shì)高度一致。但中國(guó)化工網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示,自2009年11月份,煤價(jià)走勢(shì)開始南轅北轍。2009年11月16日,澳大利亞紐卡斯?fàn)柛郜F(xiàn)貨動(dòng)力煤價(jià)格收于79.11美元/噸,之后一路震蕩向上,2010年3月份漲為94.66美元/噸。與之相比歐洲動(dòng)力煤價(jià)格2009年11月僅為78.1美元/噸,并屢屢下行至2010年3月份的73.58美元/噸。歐亞煤價(jià)之差高達(dá)21.08美元/噸。直到2010年8月6日,歐洲三港動(dòng)力煤價(jià)格上升為94.66美元/噸才反超澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹌?dòng)力煤價(jià)91.87美元/噸。


  國(guó)內(nèi)煤價(jià)可能獲支撐


  李倩表示,隨著歐洲經(jīng)濟(jì)的回升,煤炭需求的增長(zhǎng),勢(shì)必會(huì)推動(dòng)歐洲煤價(jià)的走高,這可能將使國(guó)際煤商向亞太地區(qū)銷售煤炭的意愿有所下降,從而在一定程度上減少亞太市場(chǎng)煤炭供給,有助于亞太市場(chǎng)煤價(jià)止跌企穩(wěn)。


  盡管8月份澳大利亞紐卡斯?fàn)柛鄣钠骄鶅r(jià)格環(huán)比7月份有所下降,但8月份以來(lái),煤價(jià)顯示出明顯的回升態(tài)勢(shì),目前已經(jīng)重回90美元/噸上方。此外,李倩認(rèn)為,歐元升值、美元貶值也會(huì)導(dǎo)致歐洲市場(chǎng)煤價(jià)上漲,同時(shí)由于近期澳元對(duì)美元匯率也在連續(xù)走高,澳大利亞以美元計(jì)價(jià)的煤價(jià)可能也存在上漲要求,這也是有助于亞太市場(chǎng)煤價(jià)回升的另一因素。


  就國(guó)內(nèi)而言,一旦國(guó)際煤價(jià)高位運(yùn)行,進(jìn)口煤的價(jià)格優(yōu)勢(shì)不再特別明顯,煤炭進(jìn)口會(huì)趨于緩和,國(guó)內(nèi)煤炭供需關(guān)系也有望得到改善。


  今年上半年,由于歐洲煤炭需求不旺,且運(yùn)費(fèi)較低,原本賣往歐洲的南非等地的煤炭都流向了亞太地區(qū),導(dǎo)致亞洲市場(chǎng)煤炭供應(yīng)寬松。上半年我國(guó)共進(jìn)口煤炭8109萬(wàn)噸,同比去年的4827萬(wàn)噸增長(zhǎng)近7成。同時(shí),我國(guó)共出口煤炭1014萬(wàn)噸,同比減少13.1%。上半年我國(guó)實(shí)現(xiàn)煤炭?jī)暨M(jìn)口7095萬(wàn)噸,比去年同期的3660萬(wàn)噸增長(zhǎng)94%。


  近期不僅歐洲煤價(jià)回升,海運(yùn)費(fèi)也有回升的趨勢(shì)。據(jù)了解,截至2010年8月2日,沿海主要線路煤運(yùn)均價(jià)36.75元/噸,煤運(yùn)綜合指數(shù)均值1249.61點(diǎn)。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看,近兩周國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)地的動(dòng)力煤下跌幅度已經(jīng)有所收窄,煉焦煤價(jià)格則隨下游景氣短期見(jiàn)底而企穩(wěn)。
 


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