在傳統(tǒng)化石能源煤、石油等日益枯竭、人類面臨的環(huán)境污染日益加重的情況下，可再生能源的發(fā)展日益迅速，但太陽(yáng)能、風(fēng)能這樣的間歇式能源在一定程度上使發(fā)電存在不確定性，因而以農(nóng)產(chǎn)品下腳料作為生產(chǎn)原料的生物燃料就有了大展拳腳的舞臺(tái)。

    賽迪網(wǎng)記者針對(duì)生物燃料的問題對(duì)南開大學(xué)環(huán)境科學(xué)與工程學(xué)院副教授漆新華進(jìn)行了采訪，漆新華表示，目前我國(guó)生物燃料應(yīng)用并不多，尚處初步研究發(fā)展階段，并且面臨成本過(guò)高、技術(shù)水平有限等問題。

    生物燃料產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

    生物燃料是指通過(guò)生物資源生產(chǎn)的燃料乙醇和生物柴油，可以替代由石油制取的汽油和柴油，是可再生能源開發(fā)利用的重要方向。受世界石油資源、價(jià)格、環(huán)保和全球氣候變化的影響，20世紀(jì)70年代以來(lái)，許多國(guó)家日益重視生物燃料的發(fā)展，并取得了顯著的成效。

    但是，目前我國(guó)生物燃料應(yīng)用較少，由于起步較晚，尚處初步研究發(fā)展階段。漆新華表示，由于我國(guó)人口眾多，糧食緊張，采用玉米等糧食作物生產(chǎn)生物燃料，是當(dāng)前我國(guó)并不提倡的方式。因此，利用廢油或者秸稈、動(dòng)植物油等原料生產(chǎn)生物柴油顯得尤為重要，現(xiàn)已進(jìn)入重點(diǎn)研究階段。

    生物柴油與燃料乙醇

    生物柴油(Biodiesel)是指以油料作物、野生油料植物和工程微藻等水生植物油脂以及動(dòng)物油脂、餐飲垃圾油等為原料油通過(guò)酯交換工藝制成的可代替石化柴油的再生性柴油燃料。生物柴油在我國(guó)應(yīng)用范圍更廣一些，主要應(yīng)用于機(jī)械、汽車等領(lǐng)域。

    燃料乙醇也就是用糧食或植物生產(chǎn)的可加入汽油中的品質(zhì)改善劑。燃料乙醇是一種可再生能源，可在專用的乙醇發(fā)動(dòng)機(jī)中使用，又可按一定的比例與汽油混合，在不對(duì)原汽油發(fā)動(dòng)機(jī)做任何改動(dòng)的前提下直接使用。使用含醇汽油可減少汽油消耗量，增加燃料的含氧量，使燃燒更充分，降低燃燒中的CO等污染物的排放。在美國(guó)和巴西等國(guó)家燃料乙醇已得到初步的普及，燃料乙醇在我國(guó)也開始有計(jì)劃地發(fā)展。

    生物燃料產(chǎn)業(yè)前景與阻礙

    在國(guó)際油價(jià)沖擊100美元/桶、我國(guó)石油對(duì)外依存度創(chuàng)新高、多地屢現(xiàn)“油荒”的大背景下，尋找石油的新能源替代品成為保障我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及能源安全的必由之路。雖然生物燃料目前還缺乏明確的商業(yè)模式，大規(guī)模替代石油還需要假以時(shí)日，但從近期包括GE、杜邦等國(guó)際能源巨頭都介入生物燃料領(lǐng)域的行動(dòng)看，生物燃料產(chǎn)業(yè)化啟動(dòng)的腳步已經(jīng)漸近。

    漆新華表示，隨著生物燃料產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，由生物燃料大規(guī)模替代石油等傳統(tǒng)能源將指日可待，產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景具有良好勢(shì)頭。

    盡管如此，生物燃料仍面臨障礙。生產(chǎn)成本過(guò)高，是生物燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的首要障礙。由于生物燃料的原料成本很難得到有效控制，產(chǎn)業(yè)鏈也尚未培育成熟，因此目前涉及生物燃料領(lǐng)域的企業(yè)主要是大企業(yè)，中小企業(yè)很難涉足，阻礙的產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展。第二，技術(shù)研發(fā)也遇到一定阻礙。結(jié)合我國(guó)當(dāng)前發(fā)展現(xiàn)狀，為了可持續(xù)發(fā)展，我國(guó)發(fā)展生物燃料應(yīng)更多采用利用廢棄物制造燃料的方式，但目前我國(guó)在此方面技術(shù)有待提高。

    隨著政府越來(lái)越重視生物燃料的開發(fā)，政策逐漸完善，且在技術(shù)問題也將有相對(duì)的支持，未來(lái)我國(guó)生物燃料開發(fā)比重將逐步擴(kuò)大，產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，使生物燃料得到廣泛的推廣應(yīng)用。