香港特區(qū)政府環(huán)境局局長黃錦星4日書面答復(fù)立法會議員質(zhì)詢時(shí)說特區(qū)政府近年來致力于改善空氣質(zhì)量，初見成效。與1999年相比，2011年香港路邊的可吸入懸浮粒子（PM10）和微細(xì)懸浮粒子（PM2.5）水平，分別減少33％和28％。他還說，香港已在去年底完成所有14個(gè)空氣質(zhì)量監(jiān)測站的PM2.5監(jiān)測儀安裝作業(yè)。

　　黃錦星介紹說，14個(gè)空氣質(zhì)量監(jiān)測站中有11個(gè)是一般監(jiān)測站，覆蓋全港由東至西、由南至北的主要地區(qū)，土地用途涵蓋住宅、住宅商業(yè)混合發(fā)展區(qū)、住宅商業(yè)工業(yè)混合發(fā)展區(qū)、郊區(qū)、市區(qū)等不同類別。其余3個(gè)是路邊空氣質(zhì)量監(jiān)測站，分別位于銅鑼灣、中環(huán)和旺角，所在地大廈林立、交通繁忙、行人眾多，監(jiān)測數(shù)據(jù)較具代表性。香港采用國際認(rèn)可規(guī)范設(shè)計(jì)監(jiān)測網(wǎng)絡(luò)和選定監(jiān)測站位置，并嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量控制及質(zhì)量保證制度，確保監(jiān)測數(shù)據(jù)高度準(zhǔn)確可靠。

　　他還表示，特區(qū)政府為改善道路空氣質(zhì)量，已經(jīng)實(shí)行了一系列旨在減少廢氣及PM2.5排放的措施，并初見成效。這些措施包括：推廣燃燒石油氣的車種以取代燃燒柴油的出租車和小型巴士，引入先進(jìn)的黑煙測試方法，提高黑煙車輛的定額罰款，規(guī)定歐盟前期的柴油車輛必須裝設(shè)微粒過濾器或催化器，收緊車用柴油規(guī)格至歐盟五期，以及進(jìn)一步收緊新登記重型柴油車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施定額罰款杜絕停車等候引擎空轉(zhuǎn)等。

　　此外，特區(qū)政府從2007年起提供多項(xiàng)資助計(jì)劃，鼓勵(lì)車主換購更環(huán)保的車輛，其中包括為環(huán)保車輛提供首次登記稅寬減等。2011年3月，特區(qū)政府成立3億港元的“綠色運(yùn)輸試驗(yàn)基金”，鼓勵(lì)業(yè)界引入更多綠色創(chuàng)新運(yùn)輸技術(shù)，使用低排放和節(jié)能交通工具。特區(qū)政府還向立法會財(cái)務(wù)委員會建議撥款2億多港元，供巴士公司購買電動巴士和混合動力巴士試驗(yàn)行駛。

　　黃錦星說，為更全面減少道路空氣污染，特區(qū)政府正著手研究立法規(guī)管非路面流動器械的空氣污染物排放，以及研究減少船只廢氣排放的措施。在2012－2013年度，特區(qū)政府在改善空氣質(zhì)量方面共撥款6億2670萬港元。