在“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄推出整整兩年之后，近日，國家多個(gè)部委再次聯(lián)合公布了第八批的推廣目錄。在這一批次的目錄中，有包括北京現(xiàn)代朗動(dòng)、長(zhǎng)安福特新福克斯、東風(fēng)日產(chǎn)新軒逸和上海大眾新朗逸在內(nèi)的多款全新車型上榜。按規(guī)定，國家將對(duì)購買目錄中的車型的消費(fèi)者給予每輛3000元的補(bǔ)助，由車企在銷售時(shí)兌付給消費(fèi)者。

　　自主品牌占據(jù)過半數(shù)

　　據(jù)記者粗略統(tǒng)計(jì)，在此次最新公布的車型目錄中，共有接近150款新車型成功上榜，比上次第七批目錄中的車型數(shù)量有大幅的增加。而在榜單中，多款近期上市或者即將上市的重量級(jí)車型都現(xiàn)身其中，其中包括不久前上市的新?？怂?，以及即將在本周和8月份上市的新軒逸和北京現(xiàn)代朗動(dòng)。

　　但除了這些人們?cè)缫讯炷茉數(shù)臒衢T車型外，更值得我們關(guān)注的是，這次上榜的自主品牌車型竟占據(jù)了過半席位，除了不少是增推的高配置改款車型之外，包括長(zhǎng)安逸動(dòng)、比亞迪F3速銳、中華H230等多款自主品牌全新新車也出現(xiàn)在目錄之中。除了比亞迪、長(zhǎng)城和奇瑞這些老面孔之外，江淮、長(zhǎng)安、哈飛和海馬汽車等，也有多款車型進(jìn)入目錄。這對(duì)于目前一直處于困境的自主品牌來說，無疑是一個(gè)來之不易的好消息。

　　我國汽車“節(jié)能”步伐加快

　　今年以來，我國在推進(jìn)汽車節(jié)能環(huán)保方面的步伐在不斷加快。就在今年5月份，國務(wù)院總理溫家寶主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，決定安排60億元支持和推廣1.6升及以下排量節(jié)能汽車。而就在上月，《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》也正式發(fā)布，并定下了明確的目標(biāo)?！兑?guī)劃》中計(jì)劃到2015年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至6.9升/百公里，節(jié)能型乘用車燃料消耗量降至5.9升/百公里以下。到2020年，當(dāng)年生產(chǎn)的乘用車平均燃料消耗量降至5.0升/百公里，節(jié)能型乘用車燃料消耗量降至4.5升/百公里以下。

　　有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今后入圍節(jié)能目錄的門檻或?qū)⒉粩嗵岣?，以促使車企改進(jìn)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)預(yù)期目標(biāo)。據(jù)悉，下一批推廣目錄將對(duì)目錄內(nèi)產(chǎn)品核查時(shí)采用不磨合方式進(jìn)行燃料消耗量試驗(yàn)的漸變系數(shù)進(jìn)行調(diào)整。換言之，未來新車型要入圍節(jié)能目錄，獲取國家購車補(bǔ)貼的難度將越來越高。