美國(guó)科學(xué)家最近發(fā)明了一項(xiàng)新技術(shù)，能夠?qū)⒚禾俊㈦s草或城市垃圾更高效地轉(zhuǎn)化為清潔燃料，據(jù)估計(jì)該技術(shù)將減少數(shù)百萬噸的二氧化碳排放。

　　垃圾在被轉(zhuǎn)化為電力或可再生燃料前，會(huì)經(jīng)過一個(gè)“氣化”（gasification）過程。在此過程中有機(jī)物將被加熱，并生成一種氫和一氧化碳的合成氣。

　　由于空氣、蒸汽或氧氣需要再高溫下和有機(jī)物反應(yīng)，因此氣化過程耗能巨大。此外，加熱過程會(huì)產(chǎn)生大量二氧化碳和許多固體廢棄物。

　　為提高氣化過程的效率，美國(guó)哥倫比亞大學(xué)科學(xué)家馬可·卡斯塔拉迪（Marco Castaldi）曾嘗試對(duì)氣體發(fā)生器內(nèi)的空氣組成進(jìn)行調(diào)整。他的帶領(lǐng)研究小組發(fā)現(xiàn)，如果向氣體發(fā)生器內(nèi)加入二氧化碳，將會(huì)有更多的有機(jī)物或煤被轉(zhuǎn)化為合成氣。

　　據(jù)英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》報(bào)道, 這項(xiàng)技術(shù)對(duì)環(huán)境具有雙重好處：它利用了具有溫室效應(yīng)的二氧化碳，并且在去除混合氣中的氫氣后，剩下的一氧化碳可以安全地埋于地下。

　　卡斯塔拉迪的研究結(jié)果將刊登在本周的《環(huán)境科學(xué)與技術(shù)》（Journal of Environmental Science & Technology）上。根據(jù)他的分析，如果世界五分之一的交通運(yùn)輸通過該技術(shù)提供能源，那么全球?qū)⑿枰?億3700萬噸溫室氣體, 相當(dāng)于少行駛3億800萬輛汽車。

　　如果把氣體發(fā)生器30%的蒸汽替換為二氧化碳，所有的固體燃料都將轉(zhuǎn)化為合成氣。新技術(shù)減少了加熱所需用水量，從而節(jié)省了能源，并且比普通氣化過程的效率高10%到30%。

　　他說：“在1000度的高溫下，如果不使用二氧化碳，會(huì)有一些碳?xì)堅(jiān)Ｏ?。而在同樣溫度下，如果加?0%二氧化碳，所有的碳都可以被轉(zhuǎn)化為合成氣。”

　　卡斯塔拉迪還表示，該技術(shù)能將綜合煤氣化聯(lián)合循環(huán)(IGCC)電廠的效率提高4%。對(duì)于一個(gè)500兆瓦的發(fā)電站來說，該數(shù)字會(huì)相當(dāng)可觀。