在節(jié)能減碳風(fēng)潮引領(lǐng)下，臺灣車輛公會與大陸中國汽車工業(yè)協(xié)會因應(yīng)電動車躍升為未來汽車市場主流的形勢，昨日簽署建構(gòu)兩岸電動車合作平臺意向書，涵蓋研發(fā)、標準、零件、市場及示范運行等方面。

　　兩岸搭橋會議日前以發(fā)展新能源動力、供應(yīng)鏈互補合作，進軍全球市場為主軸，討論兩岸在電動車及零件供應(yīng)鏈如何分工合作。

　　大陸中國汽車技術(shù)研發(fā)中心旗下天津清源電動車總經(jīng)理吳志新，看上臺灣富田具有供應(yīng)感應(yīng)式馬達，給美國TESLA車廠應(yīng)用在ROADSTER電動跑車上，也開始供貨給華創(chuàng)車電開發(fā)的LUXGEN電動車的亮麗成績，演出一場當(dāng)眾向富田總經(jīng)理張金鋒合作求親獲得首肯的插曲。

　　臺灣從事電池生產(chǎn)多年的威力能源、大陸從事電池正極粉生產(chǎn)的中信國安盟固利簽署兩岸電動車量鋰電池及材料合作備忘錄，爭取全球綠色能源商機。臺灣車輛公會理事長陳國榮表示，全球面臨節(jié)能減碳，下一個50、100年全球汽車市場將重新洗牌，就看誰能在電動車領(lǐng)域拔得頭籌。兩岸已有建立電動車合作平臺的共識。

　　陳國榮指出，兩岸電動車合作平臺建構(gòu)研發(fā)、標準、零組件價值鏈平臺之外，他認為應(yīng)該再加入如何充電、收益機制、電池如果采租賃要如何與金融服務(wù)業(yè)結(jié)合、電池使用一段時間回收再處理等不同問題的市場面，以及兩岸示營運行，大陸有10城千輛電動車政策、臺灣也打算在10低污地區(qū)進行電動車示范運行，進行電池續(xù)航力可靠性實際運轉(zhuǎn)再作修正。

　　大陸中國汽車工業(yè)協(xié)會常務(wù)副會長兼秘書長董揚表示，大陸市場很大、勞動力便宜，整體經(jīng)濟成長，大陸比印度更適合發(fā)展電動車，兩岸攜手合作不要錯失先機。董揚與陳國榮兩人都表示，這次兩岸公協(xié)會共同簽署合作意向書后，兩岸主辦四個單位會盡快，就進行兩岸電動車合作平臺、安排互訪及幫兩岸業(yè)者找到合作對象進行協(xié)商。陳國榮強調(diào)，臺灣車輛公會傾向第一階段由臺灣工研院及車輛中心推薦臺灣具有研發(fā)實力及銷售實績的零件廠商給大陸車廠。