1）內(nèi)燃機(jī)
內(nèi)燃機(jī)是把燃料燃燒的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱能，然后又把熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能的機(jī)器，并且這種能量轉(zhuǎn)換過程是在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)部進(jìn)行的；
·2）上止點(diǎn)
活塞在氣缸里作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)活塞向上運(yùn)動(dòng)到高位置，即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心遠(yuǎn)的極限位置，稱為上止點(diǎn)；
·3）下止點(diǎn)
活塞在氣缸里作往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)時(shí)，當(dāng)活塞向下運(yùn)動(dòng)到低位置，即活塞頂部距離曲軸旋轉(zhuǎn)中心近的極限位置，稱為下止點(diǎn)；
·4）活塞行程
活塞從一個(gè)止點(diǎn)到另一個(gè)止點(diǎn)移動(dòng)的距離，即上、下止點(diǎn)之間的距離稱為活塞行程。一般用s表示，對(duì)應(yīng)一個(gè)活塞行程，曲軸旋轉(zhuǎn)180°；
·5）工作循環(huán)
每一個(gè)工作循環(huán)包括進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣過程，即完成進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣四個(gè)過程叫一個(gè)工作循環(huán)；
·6）燃燒室
活塞位于上止點(diǎn)時(shí)，其頂部與氣缸蓋之間稱為燃燒室。
①發(fā)電機(jī)的離合彈簧在自由狀態(tài)下的內(nèi)徑會(huì)小于齒輪和套筒相應(yīng)外圓面的直徑，進(jìn)行安裝時(shí)要緊套在外圓面上，啟動(dòng)時(shí)，啟動(dòng)機(jī)回帶動(dòng)花鍵套筒旋轉(zhuǎn)，使離合彈簧收縮的趨勢(shì)，由于離合彈簧被緊箍在相應(yīng)外圓面上，所以說，啟動(dòng)機(jī)扭矩是靠彈簧與外圓面的摩擦傳給驅(qū)動(dòng)齒輪，從而帶動(dòng)飛輪齒圈進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的。當(dāng)發(fā)電機(jī)啟動(dòng)之后，齒輪有比套筒轉(zhuǎn)速還要快的趨勢(shì)，彈簧張開，離合齒輪在套筒上滑動(dòng)，然后使齒輪與飛輪齒圈脫開。
②摩擦片式離合機(jī)構(gòu) 摩擦片式離合機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)具體如下。這種離合機(jī)構(gòu)的內(nèi)花鍵轂裝是在具有右旋外花鍵的套上，主動(dòng)片是套在內(nèi)花鍵轂的導(dǎo)槽中，然后從動(dòng)片與主動(dòng)片相間排列，在花鍵套上螺母與摩擦片之間旋轉(zhuǎn)，裝有彈性墊圈、壓環(huán)和調(diào)整墊片。
性能特點(diǎn)：
* 核心動(dòng)力采用大澤動(dòng)力電噴動(dòng)力四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，低油耗、低噪音、低排放、高功率， 性能穩(wěn)定，運(yùn)行維護(hù)成本低；
* 匹配永磁發(fā)電機(jī)，確保機(jī)組運(yùn)行高效耐；
* 搭載發(fā)電機(jī)機(jī)油保護(hù)系統(tǒng)，機(jī)油液位低時(shí)發(fā)電機(jī)自動(dòng)停機(jī)；
* 所有部件均采用大澤配件，長(zhǎng)壽命產(chǎn)品，質(zhì)量更好，經(jīng)耐用；
* 全新設(shè)計(jì)外觀，2個(gè)AC交流歐式插頭和電壓表；
* 堅(jiān)固安全的框架型防震設(shè)計(jì)，滿足惡略環(huán)境需求；
* 發(fā)動(dòng)機(jī)功率強(qiáng)勁，比同類產(chǎn)品機(jī)組功率增大10%-15% ；
* 效能更高大澤OHV四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)比對(duì)同級(jí)耗油減少30% 。
汽油發(fā)電機(jī)外部相間短路故障和作為發(fā)電機(jī)主保護(hù)的后備配置相應(yīng)保護(hù)規(guī)定對(duì)于1MW、及以下與其它發(fā)電機(jī)或電力系統(tǒng)并列運(yùn)行的發(fā)電機(jī)，應(yīng)裝設(shè)過電流保護(hù)。保護(hù)裝置宜配置在發(fā)電機(jī)的中性點(diǎn)側(cè)，其動(dòng)作電流按躲過負(fù)荷電流整定。1MW、以上的發(fā)電機(jī)，宜裝設(shè)復(fù)合電壓(包括負(fù)序電壓及線電壓)起動(dòng)的過電流保護(hù)。電流元件的動(dòng)作電流可取為1.3～1.4、倍額定值;低電壓元件接線電壓，其動(dòng)作電壓，對(duì)汽輪發(fā)電機(jī)可取為0.6、倍額定值，對(duì)水輪發(fā)電機(jī)可取為0.7倍額定值。負(fù)序電壓元件的動(dòng)作電壓可取0.06～0.12、倍額定值。優(yōu)質(zhì)的進(jìn)口發(fā)電機(jī)組往往價(jià)值不菲，合理使用，重視日常維護(hù)，預(yù)防早期磨損，延長(zhǎng)其使用壽命，讓其時(shí)刻保持迅速啟動(dòng)和投入的良好備機(jī)狀態(tài)，真正做到物盡其用。一個(gè)工作循環(huán)包括有四個(gè)活塞行程（所謂活塞行程就是指活塞由上止點(diǎn)到下止點(diǎn)之間的距離的過程）：進(jìn)氣行程、壓縮行程、膨脹行程（作功行程）和排氣行程。
讓結(jié)構(gòu)更優(yōu)從結(jié)構(gòu)上來對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)“整形”是一件很難的事，因?yàn)槿魏蔚母膭?dòng)都是牽一發(fā)而動(dòng)全身的。盡管如此，為了實(shí)現(xiàn)輕量化、增強(qiáng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力這個(gè)目的，好要的結(jié)構(gòu)優(yōu)化還是在研發(fā)人員的努力下實(shí)現(xiàn)了。
從結(jié)構(gòu)優(yōu)化入手，YC6L氣缸蓋的減重比較典型。我們通過優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少氣缸蓋的接觸面，從而減少機(jī)械加工面積，實(shí)現(xiàn)了減重效果。對(duì)于每一處細(xì)小的改動(dòng)，我們都要做充分的CAE計(jì)算、分析，確保其性能穩(wěn)定。
35kw靜音汽油發(fā)電機(jī)TOTO35參數(shù)：
型號(hào)：TOTO35
↓發(fā)電機(jī)參數(shù)
┏額定功率： 35KW
┣備用功率： 36KW
┣額定頻率： 50HZ
┣額定電壓： 220/380V
┣功率因素： 0.8/0.9/1.0
┣相 數(shù)： 單三相
┗發(fā)電機(jī)類型： 靜音
↓發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
┏消音裝置： 工業(yè)消音裝置
┣發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) TO-491Q-ME
┣耗油量: 395g/kw.h
┣油箱容積： 37L
┣潤(rùn)滑油容量： 4
┣發(fā)動(dòng)機(jī)排量： 2.23L
┣氣缸數(shù)量： 直列 四缸 水冷 8氣門
┣動(dòng)力超載保護(hù)： 有
┣絕緣等級(jí)： H
┣啟動(dòng)方式： 電啟動(dòng)(選配全自動(dòng))
┣燃油型號(hào)： 90號(hào)以上汽油
┣冷卻方式： 水冷
┣額定轉(zhuǎn)速： 3000r/min
┣缸體結(jié)構(gòu)： 四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)
┗油型號(hào)： SF級(jí)別機(jī)油 夏季 15w/30 冬季10w/30
↓整機(jī)參數(shù)
┏作時(shí)間： 8-12H
┣噪音（db）7M68-78
┣燃油表： 有
┣整機(jī)超載保護(hù): 有
┣自動(dòng)過載保護(hù)： 有
┣電壓表： 有
┣輸出指示燈： 有
┣機(jī)器重量： 490/526kg
┗形尺寸： 1480*780*1060mm
↓發(fā)電機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)配置
電壓、電流、頻率、機(jī)器運(yùn)行指示、冷卻水箱和風(fēng)扇、安全保護(hù)：
啟動(dòng)蓄電池及蓄電池啟動(dòng)連接電纜；
工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)消音裝置，比其他品牌降低20%
↓選配配件（費(fèi)用另計(jì)）
ATS自動(dòng)切換裝置：當(dāng)市電斷電后3秒內(nèi)自啟動(dòng)，當(dāng)市電來了機(jī)器自停。
遠(yuǎn)程遙控啟動(dòng)
發(fā)電機(jī)云控系統(tǒng)
變頻啟動(dòng)裝置
自適應(yīng)高原專用化油器
靜音發(fā)動(dòng)機(jī)Y版本