油氣潤滑技術(shù)是繼油霧潤滑之后，80 年代在西方工業(yè)化國家首先發(fā)展起來的一種新型潤滑方式。它具有油霧潤滑的優(yōu)點而又避免了油霧潤滑的一些不足，因而在機床和鋼鐵等行業(yè)逐步得到廣泛的應(yīng)用。
 
油氣潤滑系統(tǒng)的基本原理是，利用具有一定壓力的壓縮空氣和一定量的潤滑油在一定長度的管道內(nèi)混合，通過壓縮空氣在管道內(nèi)的流動，帶動潤滑油沿管道內(nèi)壁不斷地流動，把油氣混合體輸送到潤滑點實現(xiàn)潤滑。在油氣潤滑系統(tǒng)中，每隔一定時間就將潤滑軸承所必須的潤滑油量噴入連續(xù)不斷的壓縮空氣中，由壓縮空氣帶動著在管道中前進。時間間隔可以根據(jù)實際的潤滑油需要量進行條件。在油氣潤滑系統(tǒng)中，壓縮空氣起著潤滑油載體的作用，同時完成對軸承腔的吹掃，阻止雜質(zhì)進入并帶走熱量起到冷卻作用。
 
在油氣潤滑系統(tǒng)中，壓縮空氣以恒定的壓力連續(xù)不斷地供給，而潤滑油則根據(jù)各個摩擦點不同的消耗量，采用遞進式給油器分別供給。油和氣在進入潤滑點之前必須進入油氣混合器。在油氣混合器里，流動的壓縮空氣把油變成油滴，附著在管壁上形成油膜，油膜隨著氣流沿管壁流動，在流動過程中油膜的厚度逐漸變薄。油在噴油口處稍許變厚，然后被壓縮空氣以油滴的形式向外吹出至潤滑點。